失去世界制造中心的地位，是中国零部件工业能够承受的风险吗?随着中国劳动力成本增长，以及物流和航运费用的增加，印度和越南将更有优势，劳动力成本更低，很多业内跨国公司正考虑将印度尼西亚打造成亚太区生产基地。
为了尽快发展壮大、规避风险，中国的零部件产业已经出现了并购重组的趋势。调查部门的数据显示，80%的中国零部件企业已有并购意向，50%的企业有了国际化并购的苗头。2008年将是中国的零部件产业的并购大年。
对于大多数国内零部件企业来说，2008年最大的经营风险就是中国整车销售增速放缓以及整车价格持续下降所导致的盈利能力渐衰。未来进口零部件的价格势必进一步下降，中国本土的汽车制造商则有可能更多地选择国外进口的产品，毕竟国外的技术成熟，又有价格优势。
自从实施了零部件关税政策以来，中国本土的零部件产业已经越来越多地进入了外资巨头的OEM供应商系统，这对提高他们自身的质量、技术水平、生产工艺都大有裨益，而此时有发展眼光且实力相对较强的国内供应商将会利用这股潮流，必须开拓进入跨国车企全球采购体系的渠道，那么国际化并购将是很好的方式。
